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我國軸承市場競爭已逐漸國際化
中國消費者對于汽車的高需求量吸引著越來越多的全球汽車廠商將新車型投入國內(nèi)市場。轎車行業(yè)對國內(nèi)零部件行業(yè)的產(chǎn)品和研發(fā)要求提高到了相當?shù)母叨�，這直接導致汽車零部件領(lǐng)域巨大的市場空間被擁有先進技術(shù)和產(chǎn)品的跨國公司所占據(jù)。在軸承業(yè)，世界軸承制造商憑借擁有汽車關(guān)鍵零部件高精密軸承（主要用于發(fā)動機、變速器、輪轂）的生產(chǎn)技術(shù)，在積極建設(shè)在華量產(chǎn)體制的同時，還通過獨資子公司、重組兼并在華事業(yè)實現(xiàn)自主經(jīng)營等方式，壟斷著高端產(chǎn)品市場。世界主要跨國軸承公司如斯凱孚、舍弗勒、鐵姆肯、恩斯克、捷太格特等都已在我國合資或獨資設(shè)廠，國內(nèi)競爭國際化成為我國軸承市場競爭的主要特點。
同時，在國外市場需求的驅(qū)動下，國內(nèi)零部件企業(yè)也通過行業(yè)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)平臺大量出口汽車軸承產(chǎn)品。據(jù)國內(nèi)知名汽車零部件電子商務(wù)平臺統(tǒng)計，2010年1～6月，出口軸承產(chǎn)品頻次達到了295，并呈現(xiàn)明顯的上升趨勢。
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