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隨著建筑施工的機(jī)械化水平的不斷提高，工程機(jī)械已成為影響工程進(jìn)度、質(zhì)量和成本的關(guān)鍵因素。保證施工現(xiàn)場建筑機(jī)械經(jīng)常處于良好狀態(tài)、提高利用率、延長使用壽命，已是施工企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益和增強(qiáng)競爭能力的重要環(huán)節(jié)。施工建設(shè)所需的各種機(jī)械設(shè)備也是保證路橋建設(shè)得以正常、順利進(jìn)行的重要保障。

二、工程機(jī)械維修的發(fā)展現(xiàn)狀
(1)重用輕養(yǎng)：有些企業(yè)對(duì)設(shè)備管理和維修的重要性認(rèn)識(shí)不足，設(shè)備使用中的短期行為，設(shè)備帶病作業(yè)，零件超限磨損，尤其是忽視設(shè)備必要的維護(hù)保養(yǎng)工作；其結(jié)果是設(shè)備故障增加，使用壽命縮短，降低了經(jīng)濟(jì)效益。
(2)重修輕改：對(duì)落后設(shè)備反復(fù)修理，而不進(jìn)行必要的技術(shù)改造，不僅維修費(fèi)用增加，而且難于恢復(fù)原始性能和精度，更無法補(bǔ)償相應(yīng)產(chǎn)生的多種損失，這會(huì)阻礙技術(shù)進(jìn)步，適應(yīng)不了生產(chǎn)發(fā)展的需要。
(3)維修條件差：機(jī)械維修仍處于手工作業(yè)的分散落后狀態(tài)。
(4)配件缺乏：施工企業(yè)的設(shè)備流動(dòng)性大，往往會(huì)因所需零件無庫存，當(dāng)?shù)厥袌鰺o配件，交通不便，不能及時(shí)購到配件，延長了建筑機(jī)械的停機(jī)時(shí)間。
(5)機(jī)械技術(shù)力量不足：進(jìn)口和國產(chǎn)設(shè)備的增多和更新，對(duì)于設(shè)備管理、操作、維修人員的技術(shù)要求提高，但現(xiàn)有的人員滿足不了發(fā)展需要，造成設(shè)備維修管理滯后的局面，適應(yīng)不了使用現(xiàn)代化建筑機(jī)械的要求。
(6)故障維修檢測技術(shù)落后：現(xiàn)場維修中，對(duì)建筑機(jī)械故障的判斷主要是憑經(jīng)驗(yàn)，靠感官判斷故障部位，準(zhǔn)確率低并難確定故障程度。

三、工程機(jī)械維修要點(diǎn)
(1)編制切合實(shí)際的維修計(jì)劃：編制維修計(jì)劃必須掌握工程任務(wù)、施工計(jì)劃、設(shè)備狀況、已運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)時(shí)、維修周期、維修作業(yè)時(shí)間等資料。
(2)確定合理的維修組織形式：為了保證現(xiàn)場建筑機(jī)械的正常運(yùn)行，必須建立現(xiàn)場維修組織。合理的組織形式應(yīng)按施工實(shí)際情況而定，當(dāng)工程規(guī)模較大或工期較長時(shí)，可設(shè)置臨時(shí)維修所，負(fù)責(zé)該工程的設(shè)備維修工作；當(dāng)工程量較小或工期較短或工點(diǎn)分散時(shí)，可設(shè)置工程修理車，組織流動(dòng)維修組，進(jìn)行巡回保修。
(3)配備恰當(dāng)?shù)木S修力量：維修力量包括設(shè)備和人員。設(shè)備維修的類型可按工藝需要而定，數(shù)量一般為建筑機(jī)械的10%～20%；維修人員一般為出勤司機(jī)人數(shù)的1/3～1/4。
(4)采用合理的作業(yè)方式：目前，常用的維修作業(yè)方式有綜合維修方式和專業(yè)分工作業(yè)方式兩種，可視實(shí)際情況選擇。
(5)采用高效的修理方法：一般有單機(jī)修理法和總成互換修理法。單機(jī)修理法修理時(shí)間長，修理質(zhì)量也不穩(wěn)定，只適合于修理力量薄弱、修理任務(wù)少、而機(jī)型復(fù)雜的修理所；總成互換修理法是目前公認(rèn)的現(xiàn)場維修的最好方法，是將磨損的零部件或總成拆下，用新品或修復(fù)件進(jìn)行更換，替下的零部件或總成在經(jīng)濟(jì)     合理的情況下修復(fù)，檢驗(yàn)合格之后入庫備用。采用這種修理方法，可以取消中修，簡化修理層次，修理速度快，時(shí)間短，因而大大提高設(shè)備完好率、出勤率，增加設(shè)備使用的經(jīng)濟(jì)效益，也為專業(yè)化維修創(chuàng)造有利條件。

四、施工機(jī)械在非施工期里的維修及保養(yǎng)
    在施工修整及間斷期，施工單位一般都在這段時(shí)期對(duì)各種施工機(jī)械進(jìn)行維修和保養(yǎng)。在維修和保養(yǎng)開始前，有關(guān)人員要向操作手或駕駛員詢問維 修和保養(yǎng)的有關(guān)問題，了解在前一使用期里該機(jī)械的使用情況，以便在維修及保養(yǎng)過程中針對(duì)重點(diǎn)，正確判斷，真正排除各種故障。在維修和保養(yǎng)過程中，有關(guān)人員要認(rèn)真細(xì)致，除準(zhǔn)確找到有故障處并進(jìn)行維修和保養(yǎng)以外，還要考慮因?yàn)樽鳂I(yè)環(huán)境和作業(yè)溫差所帶來的附加影響。

五、施工機(jī)械在施工期里的保養(yǎng)
    施工機(jī)械的日常保養(yǎng)大致有清洗保養(yǎng)、潤滑保養(yǎng)和堅(jiān)固保養(yǎng)三種。路橋建設(shè)施工期里，施工機(jī)械因?yàn)樗�在的作業(yè)環(huán)境和作業(yè)溫度不一樣，相應(yīng)的維修及保養(yǎng)手段也不同。對(duì)于清洗保養(yǎng)來說，一般是依照施工機(jī)械的正常清洗時(shí)間間隔來做清洗工作就可以了，但如果作業(yè)環(huán)境的塵土或灰塵太多，清洗保養(yǎng)的時(shí)間間隔就要縮短，例如對(duì)空氣濾芯的清洗工作和換機(jī)油工作就要根據(jù)工作環(huán)境的灰塵量來靈活地變動(dòng)清洗間隔時(shí)間。
    潤滑保養(yǎng)也是一項(xiàng)最基本的日常保養(yǎng)內(nèi)容之一。當(dāng)施工量大時(shí)，工程進(jìn)度要求各種施工機(jī)械的作業(yè)時(shí)間也要增加，潤滑保養(yǎng)也要隨著施工機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)間增加次數(shù)，例如傳動(dòng)系統(tǒng)的潤滑工作。緊固保養(yǎng)是保證施工機(jī)械安全運(yùn)行的一項(xiàng)重要內(nèi)容。當(dāng)作業(yè)環(huán)境路面起伏不平，機(jī)械各部分的連接部位易出現(xiàn)松動(dòng)情況，這時(shí)需要比平時(shí)多的緊固保養(yǎng)次數(shù)，防止出現(xiàn)各類機(jī)械事故的發(fā)生。
此外，如果周圍環(huán)境過于潮濕，無論施工機(jī)械是否在運(yùn)轉(zhuǎn)中，都要對(duì)機(jī)械的底盤部分進(jìn)行更加認(rèn)真的潤滑保養(yǎng)，以防止底盤的各部位生銹、腐爛。

六、目前工程機(jī)械維修和保養(yǎng)存在問題
    隨著工程機(jī)械技術(shù)含量的不斷增長，工程機(jī)械維修技術(shù)也得到了迅猛的發(fā)展。多種多樣的維修技術(shù)極大的方便了維修技術(shù)人員的工作，使得維修的及時(shí)性、準(zhǔn)確性大大的提高。然而，現(xiàn)階段施工現(xiàn)場的檢測手段和保養(yǎng)、修復(fù)技術(shù)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足實(shí)際的需要。卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足實(shí)際的需要。這是由以下的一些原因造成的：
(1)檢測設(shè)備不完善。由于檢測設(shè)備的缺乏，使得工程機(jī)械維修人員對(duì)工程機(jī)械故障的檢測停留在經(jīng)驗(yàn)判斷階段。憑經(jīng)驗(yàn)，靠感官判斷故障部位的傳統(tǒng)檢測方法，準(zhǔn)確率低，也難以確定故障程度。
(2)許多施工單位對(duì)工程機(jī)械故障的檢測診斷還停留在經(jīng)驗(yàn)判斷階段。
(3)施工工地維修技術(shù)力量薄弱。
(4)工程機(jī)械維修技術(shù)人員水平有限。
(5)施工工地流動(dòng)性較大，條件有限。
(6)施工工地缺乏配件。
    施工工地的流動(dòng)性較強(qiáng)，因而工地不可能對(duì)所有配件進(jìn)行儲(chǔ)備，做工程預(yù)算時(shí)也是絕對(duì)不會(huì)允許做所有配件的儲(chǔ)備的。一般的作法是，對(duì)易損件、易耗品進(jìn)行一定量的儲(chǔ)備，而其它比較貴重的配件一般采取臨時(shí)購買方式。由于工地現(xiàn)場常常是地處窮鄉(xiāng)僻壤，交通不便，配件的采購工作有一定的困難，配件訂貨時(shí)間長，因而延長了設(shè)備停機(jī)時(shí)間。

七、結(jié)論
    由于工程機(jī)械維修和保養(yǎng)屬于跨學(xué)科的研究領(lǐng)域，涉及的因素眾多，諸多因素的復(fù)雜交錯(cuò)，使得這一問題更具挑戰(zhàn)性，在缺少豐富調(diào)查資料和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)地情況下，要得到十分滿意的結(jié)果是很困難的。事實(shí)上，國內(nèi)外許多專家學(xué)者也在做著相同的研究工作，并取得了不少的成果，這些成果只能說其在某些特殊的環(huán)境下可能取得一定的積極作用�？梢�，要找到一種普遍適合企業(yè)的維修模式，還有很長一段路要走：要找到一種普遍適合企業(yè)的維修方式，那就更加困難了，由各個(gè)企業(yè)實(shí)際情況的多樣性可知這幾乎是不可能的。本文也只能在初步分析國內(nèi)工程機(jī)械維修現(xiàn)狀，總結(jié)和借鑒國內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上，提出一些建議性的維修和保養(yǎng)對(duì)策。這些維修對(duì)策應(yīng)該是在充分調(diào)查統(tǒng)計(jì)和實(shí)踐的基礎(chǔ)上得出，由于時(shí)間和條件的限制，使得其合理性和實(shí)用性還需要進(jìn)一步的實(shí)踐應(yīng)用來檢驗(yàn)，并在此基礎(chǔ)上做出修正。

合肥液壓機(jī)械